党的二十大报告提出，为民造福是立党为公、执政为民的本质要求。湖北交投宜昌建设公司深入学习贯彻党的二十大精神，积极践行湖北交投集团党委提出的“美好交通、共同缔造，勇当建设先行区的交通先行者”理念，班子成员领办课题、大兴调研，以新理念激发新作为，推动山区高速公路建设和乡村振兴融合发展，为勇当全省山区高速公路建设高质量发展新标杆注入强大动力。

节省造价2.8亿元 同层共建世界第一桥

省第十二次党代会报告提出，要以构建“纵向到底、横向到边、共建共治共享”的城乡社会治理体系为目标，广泛开展美好环境与幸福生活共同缔造活动。建设节约资源、绿色生态的柴埠溪特大桥成为生动实践。

山寒水冷，朔风凛冽。跨越天堑的柴埠溪特大桥，东岸主塔已“长”高100余米，俯视脚下300米深的V型峡谷，河水宛若细线。峡谷两岸，4台黄色塔吊舞动，10多名工人在高空绑扎钢筋，进行挂架模板施工。

投资5亿元的柴埠溪特大桥紧邻五峰县柴埠溪风景区，是全长904米、主跨480米的双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，宽44.5米，其双边工字钢组合梁结构为同类桥梁世界第一宽度。

而这座桥，因“捎带”一条省道横跨峡谷，变成44.5米宽，超越36.2米宽的重庆江津观音岩长江大桥，成为同类桥世界之最。

省道改线工程早有谋划，改线工程同样需要跨越柴埠溪峡谷，单独建桥估算需四五亿元，这笔资金对山区县来说难以承担，蓝图一直未变成现实，也使偏远、高海拔的鄂西山区群众对路通的渴望更为迫切。

2019年6月，宜来高速公路宜昌段开始勘察设计。五峰县与湖北交投集团商议，能否在修建柴埠溪特大桥时与省道共建？经测算，该桥“捎带”一条省道，不仅多花1.8亿元，对主塔、下塔肢等施工也带来难度。但为省道跨峡谷单独修桥，则会增加建设成本，桥梁工程造价约4.6亿元，采用合建方案后，同比节省工程造价约2.8亿元。

经多方商讨、研究，认为合建方案可行，省交规院按高速与省道合建方案开展设计，并于2021年5月获得省交通运输厅的初步设计批复。最终，这座大桥预留了10.25米宽的省道通行功能，成为一座世界级大桥。

2022年7月，柴埠溪特大桥动工。自采用合建方案后，柴埠溪特大桥因“二合一”的设计，少砍大量树木，减少工程建设占地约60亩，减少开挖边坡对环境的破坏和影响，体现人与自然和谐共生。

为村民纾困解忧 “三改”工程变身茶园路

要想富，先修路。自宜来高速修建以来，湖北交投宜昌建设公司党委一直把“三改”工程与民生实事相融合，作为工作重心。“三改”工程，即在高速公路建设中，需改道路、改河、改渠。

五峰县渔洋关全福河村山路崎岖，沿途山路颠簸，坑洼不平，导致山里茶叶运输困难，成为该村经济发展的瓶颈。

今年7月，宜昌建设公司接到全福河村委会的诉求，希望通过宜来高速“三改”工程还建三条茶园路，以解决村民采茶出行难题。公司立即组建专班进行走访调研，发现原来通往三处茶园的道路均只有一条羊肠小道，采茶、施肥、运输等不方便，影响村民通行。由于该路对周边众多村民出行十分重要，公司把该项目作为2023年“三改”工程的重点内容。

说干就干。公司党员干部和宜来二标党员干部组建党员突击队，经过现场勘测、查阅图纸和相关资料后，联合设计代表、县协调指挥部、总监办、驻地办，多次现场开展专题会议研究讨论，最终敲定最优方案。

“这次征地还建出于通行安全的考量，将原有三条泥泞路扩建成2.5米的碎石路，保障村民安全出行。”公司征迁协调部部长陈学武说。公司通过调查研究、变更申请、设计出图、报批等“一门式”现场办公，仅45天就完成施工。今年9月底，通往茶园的道路通车。

“路通了，三轮车可直接开到茶园，方便我们采茶、种茶，到了明年春天一天可以跑两三趟。”全福河村村民郭超平喜笑颜开。

一路通，则百业兴。路通了，茶农的茶叶不愁卖，共同缔造助力乡村振兴的路也变宽了。

“感谢湖北交投集团的帮扶。”全福河村党支部书记郭军辉说，按照“道路+产业”的思路，畅通主动脉，疏通“毛细血管”，此次迁改涉及茶园面积近200余亩，对村里明年茶叶收成帮助很大。

这是宜昌建设公司“三改”工程提质升级的一个缩影，在宜来、鄂湘界项目征迁建设过程中，该公司结合建设实际和百姓需求，通过将原土质路面进行硬化，提高村民出行舒适度。他们将3.5米宽的村道拓宽至4.5米，并新建小桥、增加错车平台等，累计修建村道和乡道约7.3公里，增加投资400余万元。未来，该公司还将持续增加投入，改善村民出行条件，助力乡村振兴。

丰富村民业余生活 昔日弃渣场成公园

宜昌建设公司不仅修路帮村民丰富“钱袋子”，还助力乡村精神文明建设，帮助村民丰富业余生活。

五峰县渔洋关镇沙淌村毗邻后河自然景区，因平地资源稀缺，村民生活相对闭塞。沙淌村村委会计划建村民文化娱乐广场，但苦于资金困难。

宜昌建设公司党委了解此事后，主动担当作为，联合监理公司、设计单位与呼北一标中铁建大桥局项目部多次现场踏勘，研究可行性方案，决定将呼北高速鄂湘界段麒麟观隧道竖井弃渣场选址与沙淌村村民文化娱乐广场建设相结合，将原设计弃渣场选址变更为沙淌村村民文化娱乐广场低洼地处。

“通过对弃渣场方案的优化调整，节约征地面积和复垦费用，成本得到了有效控制。”呼北一标项目书记宋国庆说。

很明显，此举是个双赢的结果。据悉，该弃渣场选址变更后，帮沙淌村节约填方3万多立方米、挡墙800多立方米，节约资金200余万元。沙淌村党支部书记夏小雨说，未来将利用这个弃渣场，在上面建成文化、休闲一体化的公园，丰富村民业余生活。

宜昌建设公司以主题教育成果转化为导向，学习运用“千万工程”经验，深入探索“路地合建”模式，努力在建设和美乡村、创造幸福生活等方面探索新路径。“增进民生福祉，提高人民生活品质，需要凝心聚力、勇毅前行，心往一处想、劲往一处使，瞄准群众焦点难点，结合项目建设实际，尽心尽力为群众办实事办好事。”宜昌建设公司党委书记孙柏林说。

面向新征程，宜昌建设公司将持续深入贯彻党的二十大精神，严格落实省委、省政府各项决策部署，将“美好出行共同缔造”的理念转化为攻坚克难、干事创业的实际行动，努力打造更加优质的山区高速公路，奋力在湖北加快建设全国构建新发展格局先行区中展现湖北交投新作为。

本文转自湖北日报 撰稿：牛涵 黄健